ஜியோகிரிட் நிறுவல் பரிந்துரை

கட்டுமான செயல்முறை ஓட்டம்:
கட்டுமானத் தயாரிப்பு (பொருள் போக்குவரத்து மற்றும் அமைவு) → அடிப்படை சிகிச்சை (சுத்தம்) → ஜியோகிரிட் இடுதல் (முட்டையிடும் முறை மற்றும் ஒன்றுடன் ஒன்று அகலம்) → நிரப்பு (முறை மற்றும் துகள் அளவு) → உருட்டல் கட்டம் → கீழ் கட்டம் இடுதல்.

கட்டுமான முறை:

① அடித்தள சிகிச்சை
முதலில், கீழ் அடுக்கு சமன் செய்யப்பட்டு உருட்டப்பட வேண்டும்.தட்டையானது 15 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் சுருக்கமானது வடிவமைப்பு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.மேற்பரப்பு சரளை மற்றும் பிளாக் கல் போன்ற கடினமான புரோட்ரஷன்கள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

② ஜியோகிரிட் இடுதல்
A. ஜியோகிரிட்டை சேமித்து வைக்கும் போது, ​​சூரிய ஒளி மற்றும் நீண்ட நேரம் வெளிப்படுவதைத் தவிர்த்து, செயல்திறன் மோசமடைவதைத் தவிர்க்கவும்.
பி.இடுவது வரி திசைக்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும், லேப்பிங் வடிவமைப்பு வரைபடங்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் இணைப்பு உறுதியாக இருக்க வேண்டும்.அழுத்தத்தின் திசையில் உள்ள இணைப்பின் வலிமை பொருளின் வடிவமைப்பு இழுவிசை வலிமையை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் ஒன்றுடன் ஒன்று நீளம் 20 செ.மீ க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
c.ஜியோகிரிட்டின் தரம் வடிவமைப்பு வரைபடங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
ஈ.சிதைவு, சுருக்கம் மற்றும் ஒன்றுடன் ஒன்று இல்லாமல் கட்டுமானம் தொடர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும்.கட்டம் விசையைத் தாங்கும் வகையில் பதற்றமடைய வேண்டும்.கட்டம் ஒரே மாதிரியாகவும், தட்டையாகவும், கீழ் தாங்கி மேற்பரப்புக்கு நெருக்கமாகவும் கைமுறையாக அழுத்தப்பட வேண்டும்.கட்டம் ஊசிகள் மற்றும் பிற நடவடிக்கைகளுடன் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.
இ.ஜியோகிரிட்டைப் பொறுத்தவரை, நீண்ட துளையின் திசையானது கோட்டின் குறுக்குவெட்டின் திசையுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும், மேலும் ஜியோகிரிட் நேராக்கப்பட்டு சமன் செய்யப்பட வேண்டும்.கிரேட்டிங் முனை வடிவமைப்பின் படி நடத்தப்பட வேண்டும்.
f.நடைபாதையை அமைத்த பிறகு சரியான நேரத்தில் ஜியோகிரிட்டை நிரப்பவும், சூரிய ஒளியில் நேரடியாக வெளிப்படுவதைத் தவிர்க்க இடைவெளி 48 மணிநேரத்திற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

③ நிரப்பு
தட்டி அமைக்கப்பட்ட பிறகு, அது சரியான நேரத்தில் நிரப்பப்பட வேண்டும்.நிரப்புதல் "முதலில் இரண்டு பக்கங்கள், பின்னர் நடுத்தர" கொள்கையின்படி சமச்சீராக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.அணையின் நடுப்பகுதியை முதலில் நிரப்புவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.நிரப்பியை ஜியோகிரிட்டில் நேரடியாக இறக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை, ஆனால் நடைபாதை மண்ணின் மேற்பரப்பில் இறக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இறக்கும் உயரம் 1 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை.அனைத்து வாகனங்கள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்கள் நடைபாதை புவி அமைப்பில் நேரடியாக நடக்கக்கூடாது, ஆனால் கரை வழியாக மட்டுமே.

④ ரோல் அப் கிரில்
நிரப்புதலின் முதல் அடுக்கு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட தடிமனை அடைந்து, வடிவமைப்பு கச்சிதமான நிலைக்கு உருட்டப்பட்ட பிறகு, கட்டம் 2மீ மீண்டும் உருட்டப்பட்டு, ஜியோகிரிட்டின் முந்தைய அடுக்கில் பிணைக்கப்படும், மேலும் ஜியோகிரிட் கைமுறையாக டிரிம் செய்யப்பட்டு நங்கூரமிடப்படும்.கட்டத்தைப் பாதுகாக்கவும், மனிதனால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுக்கவும் ரோல் முனையின் வெளிப்புறப் பகுதி 1மீ மீண்டும் நிரப்பப்பட வேண்டும்.

⑤ மேலே உள்ள முறையின்படி ஜியோகிரிட்டின் ஒரு அடுக்கு நடைபாதை செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் ஜியோகிரிட்டின் மற்ற அடுக்குகள் அதே முறையின்படி அமைக்கப்பட வேண்டும்.கட்டம் அமைக்கப்பட்ட பிறகு, மேல் கரை நிரப்புதல் தொடங்கப்படும்.

கட்டுமான முன்னெச்சரிக்கைகள்:
① கட்டத்தின் அதிகபட்ச வலிமையின் திசையானது அதிகபட்ச அழுத்தத்தின் திசையுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்.
② கனரக வாகனங்கள் நடைபாதையில் நேரடியாக இயக்கப்படக்கூடாது.
③ ஜியோகிரிட்டின் வெட்டு அளவு மற்றும் தையல் அளவு ஆகியவை கழிவுகளைத் தவிர்க்க குறைக்கப்பட வேண்டும்.
④ குளிர் காலங்களில் கட்டுமானத்தின் போது, ​​ஜியோகிரிட் கடினமாகிவிடும், மேலும் கைகளை வெட்டுவது மற்றும் முழங்கால்களைத் துடைப்பது எளிது.பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்.